Aħbarijiet tal-Industrija

Applikazzjonijiet tal-kalamita fit-tren maglev

2018-05-11

 

Int trid ikollok esperjenza jew smajt ta 'ferrovija manjetika ta' levitation. Hija vettura ferrovjarja moderna ta 'teknoloġija avvanzata b'bosta vantaġġi. Pereżempju, ferroviji super-kondutturi ta 'maglev jistgħu jilħqu 500 sa 600 km / h. Dak li jagħmilha daqshekk mgħaġġel? Jiġi minn materjal imsejjaħ kalamiti permanenti ta 'terra rari.

It-tren maglev juża kalamiti permanenti tad-dinja rari. Huwa stmat li l-kostruzzjoni ta 'ferrovija maglev teħtieġ 1.5 tunnellati ta' NdFeB għal kull mil. L-Istitut Ġappuniż ta 'l-Inġinerija Superkonduttiva vvinta kalamita tat-tip tal-fluss tal-fluss manjetiku (kalamiti tas-serje Neomax-C għat-temperatura tan-nitroġenu likwidu) li tippermetti li l-fażi multa mhux superkonduttiva tkun imxerrda artifiċjalment f'un superkonduttur tal-porċellana u ċeramika, b'hekk tippermetti manjetiżmu. Meta tkun iffissata hemm, issir kalamita qawwija meta tkun massiva. Jekk dan il-kalamita superkonduttiva tingħaqad ma 'kalamita permanenti konvenzjonali, il-kalamita tista' titqiegħed f'ambjent arbitrarju u fissa (tista 'biss tibqa' f'wiċċ l-ilma bir-repulsjoni bejn il-kalamiti, u ma tistax tiġi ffissata). Barra minn hekk, jekk il-kalamita titqassam b'mod uniformi fid-direzzjoni tar-rotazzjoni, ir-rotazzjoni mhijiex soġġetta għal xi reżistenza (kalamita ta 'ċirku li tkun manjetalizzata fid-direzzjoni tal-għoli faċilment tissodisfa din il-kundizzjoni). Permezz ta 'dan il-prinċipju, il-bearings manjetiċi jew is-sistemi tal-ħżin tal-qawwa tat-tip flywheel jistgħu jintużaw b'mod prattiku.

L-użu ta 'ferroviji Maglev NdFeB jista' jżid in-nuqqas ta 'levitation u jnaqqas l-eżattezza ta' l-orbita.

Preċedenti:

Re tal-kalamita